Le vélo donne des ailes aux facteurs de Tessy

À 1 500 € le modèle, la Poste réclame une prescription médicale à qui veut un vélo à assistance électrique.

Martine Cornu, factrice, avait abandonné sa bicyclette pour se mettre en option bipède. Mais le vélo électrique l'a réconciliée avec la petite reine.

« Avec le vélo à assistance électrique, j'économise une heure de travail et surtout mon souffle. » Le 20 mai, Martine Cornu, factrice au bureau de poste de Tessy-sur-Vire, a appris qu'elle pourra à nouveau enfourcher un vélo. Pas de ceux qui vous font des misères dès que vous quittez le terrain plat. Depuis son accident, c'est à pied qu'elle faisait sa tournée. Treize kilomètres en tout, et en dénivelés. Un vélo qui reproduit la même intensité que le cycliste crée une fois en selle, grâce à un moteur électrique et des capteurs. « Ce modèle de vélo n'était pas un choix, mais une obligation. » Plus léger et fait sur mesure pour une profession dont la bicyclette est l'outil de travail, le vélo à assistance électrique attise la convoitise auprès des autres collègues.

1 500 € le modèle

Pas étonnant pour un bureau de poste qui effectue jusqu'à 33 tournées quotidiennes, soit plus de 2 400 km par jour. « Comme nous couvrons un large périmètre, ce vélo nous permettrait d'économiser beaucoup de temps et aussi de l'argent car certains endroits ne nécessiteront plus de cyclomoteurs ! », se réjouit Jean-Pierre Nourry, directeur de l'établissement tessyais. De la forme du cadre aux pneus en passant par le porte-bagages, tout a été conçu pour faciliter la tournée des facteurs. Le porte-bagages, lui, est fixé au cadre, donc finis les déséquilibres et les crampes aux bras.

Ce confort a un prix. « Ce vélo coûte deux fois plus cher qu'un vélo ordinaire, donc pour l'instant aucune généralisation n'est prévue », précise Marie Le Bail, directrice du courrier de Basse-Normandie. La Poste a dû compter 1 500 € au lieu de 700 € pour ménager la santé de ses facteurs. Une dizaine circule dans la Manche, depuis les tests concluants de 2006. Mené en collaboration avec les médecins de prévention et des ergonomes, le projet a été testé pendant deux ans dans différents bureaux de postes comme celui de Saint-Hilaire.

À 1 500 € le modèle, n'est pas assisté électriquement qui veut. Pour bénéficier d'un vélo à assistance électrique, une prescription médicale est demandée.

Ratiba HAMZAOUI.

Ouest-France